Habiter une métropole

Problématique : Comment habite-t-on dans les métropoles du monde ?

Dans le monde, de plus en plus de personnes vivent dans des villes, et notamment dans de très grandes villes appelées métropoles. Ce phénomène s'appelle l'urbanisation.

Mais comment vit-on dans ces immenses villes ? Quels avantages et quels problèmes rencontre-t-on au quotidien ? Et comment peut-on améliorer la vie des habitants ?

Pour répondre à ces questions, nous étudierons deux métropoles très différentes : Lagos (Nigeria, Afrique) et Londres (Royaume-Uni, Europe). Nous apprendrons ensuite à définir ce qu'est une métropole, à identifier ses différents espaces, et à comprendre les solutions envisagées pour construire la ville de demain.

I. Lagos, une métropole d'Afrique

A. Localisation

Lagos est la plus grande ville du Nigeria, en Afrique de l'Ouest. C'est une ville située sur la côte de l'océan Atlantique. Lagos compte plus de 15 millions d'habitants, ce qui en fait la ville la plus peuplée d'Afrique.

B. Une ville aux nombreux contrastes

Lagos est composée de différents espaces très contrastés : le centre moderne avec ses gratte-ciels et son quartier d'affaires, des bidonvilles comme Makoko (construit sur l'eau avec des habitats précaires), des quartiers aisés comme Victoria Island, et des banlieues éloignées où vivent de nombreuses familles.

C. Des problèmes quotidiens

Les habitants de Lagos font face à de nombreux défis : des embouteillages gigantesques qui allongent les temps de trajet (Ochuko passe jusqu'à 30 heures par semaine dans sa voiture), des inégalités importantes (2 habitants sur 3 vivent en bidonville, seulement 5 % ont l'eau courante) et un coût du logement élevé près du centre.

D. Une ville en développement

Lagos est une métropole d'un pays en développement. Les autorités tentent d'améliorer la situation (extension du réseau d'eau, bus rapides, création de logements), mais la croissance très rapide de la ville rend ces efforts difficiles. Malgré ces problèmes, Lagos est aussi une ville de diversité culturelle où se côtoient de nombreuses communautés unies par le pidgin, une langue commune.

Pour aller plus loin — Makoko, la « Venise de l'Afrique » : ce bidonville sur pilotis abrite environ 100 000 personnes vivant dans des maisons en bois construites sur la lagune de Lagos. Les habitants se déplacent en pirogue. Malgré des conditions de vie très difficiles, une école flottante a été construite pour les enfants du quartier.

Pour aller plus loin — Nollywood : Lagos est le berceau de Nollywood, la deuxième industrie cinématographique au monde par le nombre de films produits (après Bollywood, en Inde, et devant Hollywood). Plus de 2 000 films y sont tournés chaque année.

II. Londres, une métropole européenne

A. Localisation

Londres est la capitale du Royaume-Uni, en Europe. Elle est située sur la Tamise. Londres compte 8,2 millions d'habitants.

B. Une métropole mondiale attractive

Londres est une métropole mondiale très attractive. Elle attire des travailleurs du monde entier grâce à son quartier d'affaires (la City), qui concentre des sièges d'entreprises et des emplois bien rémunérés. Elle attire aussi 15 millions de touristes par an grâce à ses monuments (Big Ben, Tower Bridge), ses musées et ses théâtres.

C. Des espaces variés

Londres est composée de différents espaces : le centre historique et touristique, la City (quartier d'affaires) avec ses gratte-ciels modernes, et les banlieues résidentielles (comme Hornchurch) avec des maisons individuelles.

D. Une ville cosmopolite

Londres est une ville cosmopolite où vivent des communautés du monde entier : Indiens à Southall (« Little India »), Jamaïcains à Brixton, Pakistanais à Ilford... Le football (Arsenal, Chelsea, Tottenham...) aide les habitants à « vivre ensemble ».

E. Des problèmes malgré la richesse

Comme Lagos, Londres connaît des problèmes : embouteillages, coût du logement très élevé (plus de 500 000 £), et inégalités (28 % de pauvres à Tower Hamlets, mais 72 milliardaires dans la ville).

F. Comparaison Lagos / Londres

Points communs : très grandes villes (millions d'habitants), attirent des populations, problèmes de transports, inégalités entre quartiers, diversité culturelle.

Différences : Lagos a des bidonvilles (pas Londres), Londres a de meilleurs équipements, Lagos connaît une croissance très rapide, Londres est une place financière mondiale, le niveau de développement est différent.

Pour aller plus loin — La City de Londres : ce quartier de seulement 2,6 km² (le « Square Mile ») est l'un des centres financiers les plus puissants du monde. Seules 8 000 personnes y vivent, mais plus de 500 000 personnes y travaillent chaque jour !

Pour aller plus loin — Le métro de Londres (« The Tube ») : inauguré en 1863, c'est le plus ancien métro du monde. Il transporte chaque jour environ 5 millions de passagers sur 11 lignes et 270 stations.

III. Qu'est-ce qu'une métropole ?

A. Définition

Une métropole est une très grande ville qui concentre une population nombreuse (plusieurs millions d'habitants), de nombreuses activités (commerces, bureaux, industries, loisirs) et des fonctions importantes (pouvoir politique, économique, culturel).

B. Qu'est-ce qu'habiter ?

Habiter, c'est pratiquer l'espace au quotidien. Habiter un lieu, ce n'est pas seulement y avoir un logement. C'est aussi s'y déplacer, y travailler, y étudier, y faire des courses, y avoir des loisirs, y rencontrer d'autres personnes.

C. Les principales métropoles mondiales

Les plus importantes métropoles se trouvent en Asie (Tokyo, Delhi, Shanghai), en Amérique (New York, Mexico, São Paulo), en Afrique (Le Caire, Lagos) et en Europe (Londres, Paris).

D. Le monde s'urbanise

De plus en plus de personnes vivent dans des villes, et surtout dans des métropoles. En 1950, 30 % de la population mondiale vivait en ville. En 2007, ce chiffre a atteint 50 % (la moitié de l'humanité). Les prévisions pour 2050 annoncent 70 %. Ce sont souvent les pays en développement (Asie, Afrique) qui s'urbanisent le plus rapidement.

Pour aller plus loin — Les mégapoles : on appelle « mégapole » une ville de plus de 10 millions d'habitants. En 1950, il n'existait que 2 mégapoles dans le monde (New York et Tokyo). Aujourd'hui, on en compte plus de 30, et la plupart se trouvent dans les pays en développement.

IV. Les différents espaces de la métropole

Une métropole est composée de plusieurs types d'espaces, du centre vers la périphérie.

Le centre-ville historique

Quartier ancien et animé, avec des commerces, des monuments et des touristes. On s'y déplace souvent à pied. Exemple : le Marais (Paris).

Le quartier d'affaires

Espace moderne avec des gratte-ciels et des bureaux. Beaucoup de personnes y travaillent mais peu y habitent. Exemple : la Défense (Paris).

La banlieue pavillonnaire

Quartier résidentiel avec des maisons individuelles et des jardins. La voiture est indispensable. Exemple : Maisons-Laffitte.

La zone commerciale

Espace en périphérie regroupant de grandes surfaces et des parkings. On y accède en voiture. Exemple : Plan de Campagne.

Le grand ensemble

Quartier d'immeubles collectifs (barres et tours), souvent en cours de rénovation. Exemple : les Minguettes (Lyon).

Chaque espace a ses avantages et ses inconvénients. On observe une organisation centre-périphérie : plus on s'éloigne du centre, plus les espaces changent de fonction et de paysage.

Pour aller plus loin — L'étalement urbain : les métropoles ne cessent de s'agrandir vers la périphérie. Ce phénomène pose des problèmes : destruction de terres agricoles, augmentation des déplacements en voiture, pollution. À Paris, l'aire urbaine s'étend aujourd'hui sur plus de 60 km autour du centre-ville.

V. Vivre dans une métropole : avantages et inconvénients

A. Les avantages

L'accès aux services et aux équipements : les métropoles concentrent écoles, hôpitaux, transports en commun et commerces variés.

Les opportunités professionnelles : les grandes entreprises y installent leurs sièges sociaux, les salaires y sont généralement plus élevés.

La vie culturelle et la diversité : musées, théâtres, cinémas, festivals, restaurants du monde entier. Ce sont des villes cosmopolites où se rencontrent des populations d'origines très diverses. À Londres, plus de 300 langues sont parlées. À Lagos, le pidgin unit des habitants d'origines très diverses.

B. Les défis et problèmes

Les problèmes de transports : embouteillages (à Lagos, Ochuko met 3 heures pour parcourir 32 km), transports bondés, coût élevé (Laura paye 450 €/mois pour ses transports à Londres).

Le coût du logement : le logement est très cher dans les métropoles. Les habitants doivent souvent habiter loin du centre pour trouver un logement abordable, ce qui allonge les temps de trajet.

Les inégalités : les métropoles sont marquées par de fortes inégalités entre quartiers riches et quartiers pauvres, c'est la ségrégation spatiale. À Lagos, des gratte-ciels modernes côtoient des bidonvilles comme Makoko. À Londres, 28 % des habitants de Tower Hamlets sont pauvres malgré la présence de 72 milliardaires.

La pollution et le stress : pollution de l'air et sonore, rythme de vie rapide, temps de trajet épuisants, contact limité avec la nature.

Ces problèmes touchent toutes les métropoles, mais ils sont plus importants dans les pays en développement où les infrastructures sont insuffisantes.

Pour aller plus loin — L'exode rural : malgré les inconvénients, les métropoles continuent d'attirer massivement les populations rurales. Ce mouvement de la campagne vers la ville s'appelle l'exode rural. En Afrique et en Asie, des millions de personnes quittent chaque année la campagne pour tenter leur chance en ville.

Pour aller plus loin — La gentrification : dans certaines métropoles, des quartiers populaires se transforment lorsque des populations plus aisées viennent s'y installer. Les loyers augmentent, de nouveaux commerces apparaissent, et les habitants les plus modestes sont contraints de déménager. Ce phénomène s'observe par exemple à Brixton à Londres ou dans le quartier de la Goutte d'Or à Paris.

VI. Les solutions pour améliorer les métropoles

Les métropoles du monde entier font face à de nombreux défis. Pour rendre ces grandes villes plus agréables à vivre, des solutions existent et sont mises en place.

A. Améliorer les transports

Pour réduire les embouteillages et faciliter les déplacements : développer les transports en commun (métro, tramway, bus), créer des pistes cyclables sécurisées, encourager les mobilités douces (marche, vélo, trottinette), piétoniser certaines rues du centre-ville, limiter la circulation automobile (zones à 30 km/h).

Exemple : le Grand Paris Express prévoit 200 km de nouvelles lignes de métro et 68 nouvelles gares pour mieux relier Paris et sa banlieue.

B. Protéger l'environnement

Pour lutter contre la pollution et améliorer le cadre de vie : créer des espaces verts (parcs, jardins, squares), planter des arbres dans les rues, végétaliser les toits et les murs des immeubles, interdire les véhicules les plus polluants, développer les véhicules électriques.

C. Favoriser la mixité sociale

Pour réduire les inégalités et permettre à tous de bien vivre : construire des logements sociaux dans tous les quartiers, rénover les logements anciens et les grands ensembles, améliorer les services dans les quartiers défavorisés, mieux desservir tous les quartiers en transports en commun, créer des espaces de rencontre (places, parcs, équipements sportifs).

La ville de demain se construit aujourd'hui. Ces solutions contribuent au développement durable : elles visent à améliorer la vie des habitants d'aujourd'hui tout en préservant l'environnement pour les générations futures. Elles demandent la coopération de tous les acteurs : élus, habitants, commerçants, associations.

Pour aller plus loin — Les écoquartiers : certaines villes construisent des quartiers entièrement pensés pour le développement durable. L'écoquartier de Vauban à Fribourg (Allemagne) est un exemple célèbre : les voitures sont interdites dans les rues, les bâtiments produisent plus d'énergie qu'ils n'en consomment grâce aux panneaux solaires, et les espaces verts sont omniprésents.

Pour aller plus loin — Les villes intelligentes (smart cities) : grâce aux nouvelles technologies, certaines métropoles utilisent des capteurs et des applications numériques pour gérer en temps réel la circulation, l'éclairage public, la collecte des déchets ou la qualité de l'air. Singapour, Copenhague et Barcelone sont des pionnières dans ce domaine.